Schnitt und Strecke

Streckenflug ist ein Kreislauf: in einem Bart steigen, zum nächsten gleiten, wieder steigen. SoarScope rechnet aus, wie schnell dieser Kreislauf geht, Stunde für Stunde, und daraus, wie weit du an einem Tag fliegen kannst.

Der Schnitt einer Stunde

Der Schnitt hängt von allem ab, was ein Pilot an dem Tag abwägt:

• Wie stark das Steigen ist.
• Wie viel Höhe du zum Arbeiten hast. Mit viel Höhe kannst du wählerisch sein; tief unten nimmst du, was du findest, und hältst ein Feld in Reichweite.
• Wie sich die Luft zwischen den Bärten verhält. Gute Cumuli helfen dir, Steigen zu finden und Sinken zu meiden; ein Blauthermiktag gibt dir keine Hinweise.
• Der Wind.
• Dein Flugzeug und seine Flächenbelastung. Siehe Dein Segelflugzeug wählen.

Eine Stunde, die zu schwach, zu niedrig oder zu langsam ist, um irgendwohin zu kommen, zählt nicht als Streckenstunde.

Die Strecke eines Tages

Die PFD betrachtet den Tag als Ganzes: wie schnell jede Stunde fliegt, und wie viele gute Stunden der Tag am Stück hat. Eine einzelne gute Stunde macht noch keinen Streckentag.

Eine Vorhersage, kein Versprechen

Die Strecke ist das, was ein guter Pilot an dem Tag fliegen könnte, den die Vorhersage beschreibt. Dein eigener Tag hängt vom echten Wetter ab, von deiner Startzeit, deiner Route und der Aufgabe.