Arbeitshöhe und Wolkenbasis
Wolkenbasis
Abschnitt betitelt „Wolkenbasis“Aufsteigende Luft kühlt ab. Die Feuchte, die sie mitträgt, kondensiert, sobald sie genug abgekühlt ist, und dort entsteht die Cumulusbasis. Warme, trockene Luft muss weit steigen, bevor das passiert, und das gibt eine hohe Basis; feuchte Luft kondensiert früher und gibt eine tiefe.
Cumulus entsteht nur, wenn die Thermik wirklich so hoch kommt. Endet sie darunter, ist der Tag blau: Thermik ohne Wolken, die sie markieren.
Arbeitshöhe
Abschnitt betitelt „Arbeitshöhe“Die Arbeitshöhe ist die Obergrenze des nutzbaren Steigens. An einem Blauthermiktag ist das dort, wo die Thermik zu schwach zum Steigen wird. An einem Cumulustag ist es die Wolkenbasis, weil ein Segelflugzeug nicht in die Wolke steigt.
Beides wird gegenüber der Höhe des Bodens unter jedem Ort berechnet, also können ein Tal und die Hügel daneben unter derselben Wolkenbasis eine ganz andere Arbeitshöhe haben.
Warum es zählt
Abschnitt betitelt „Warum es zählt“Die Arbeitshöhe entscheidet viel an einem Streckentag. Mehr Höhe bedeutet längere Gleitflüge zwischen den Bärten, mehr Auswahl, welchen Bart du nimmst, und mehr Reserve. Eine niedrige Arbeitshöhe zwingt dich, den ersten Bart zu nehmen, den du findest, und hält dich nah an den Feldern. Siehe Schnitt und Strecke.